W dniu 2010-10-07 12:54, Olek pisze:

>> Nie ma pierszeństwa. Masz obowiązek "ułatwić włączenie się do ruchu
>> autobusowi wyjeżdżającemu z przystanku", ale to nie znaczy że masz sie
>> bezwzględnie zatrzymać i bezwzględnie go przepuścić.

Abstrahując od sytuacji z tego wątku, co to znaczy "bezwzględnie"?
Jeżeli uważasz, że "można go wpuścić, ale nie trzeba", to...

> Art. 18.1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
> autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
> zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
> kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
> kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
> ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

... jak rozumieć, że kierujący *jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w
razie potrzeby zatrzymać się*? Jest obowiązany, ale nie bezwzględnie?
Jeśli tylko jest taka możliwość, to kierujący MUSI to zrobić, co nie
oznacza oczywiście awaryjnego hamowania czy innego zachowania, które
zagroziłoby bezpieczeństwu ruchu. Przepis wcale nie jest względny, tylko
niektórzy różnie go w głowie interpretują (na swoją korzyść), bo
przecież nie jest napisane, że "autobus ma pierwszeństwo" albo tłumaczą
swoje "nieumożliwienie włączenia do ruchu" punktem 18.2 (o obowiązku
upewnienia się przez kierującego autobusem). Rzecz oczywista, że
kierowca autobusu nie będzie na siłę pchał się pod samochód, który nie
ma zamiaru go wpuścić, co nie oznacza, że kierujący tym ostatnim nie
łamie przepisów.

Przepis Art 18.1. szczegółowo opisuje zachowanie się pojazdów w
konkretnej sytuacji. Można tego nie nazywać "pierwszeństwem" jeśli komuś
się nie podoba, co nie zmienia faktu, że - jadąc zgodnie z przepisami -
autobus powinien pojechać PRZED innym pojazdem. Kropka.

> 2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mówi w ust. 1, może
> wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się,
> że nie powoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Owszem, ale ten przepis dotyczy kierującego autobusem/trolejbusem, tylko
kierowcy innych pojazdów "podpinają" się pod niego i "wymuszają"
odpowiednie zachowanie się kierującego autobusem, czyli powstrzymanie
się od ruchu - jeżeli sami łamią przepis 18.1, to kierowca autobusu nie
jest w stanie wyjechać, bo ogranicza go 18.2.

W razie kolizji obie strony dostają mandat po prostu. Kierujący
autobusem za nieupewnienie się, że nie spowoduje zagrożenia, a kierujący
samochodem za nieumożliwienie włączenia się do ruchu.

Marek