Dnia Mon, 12 Aug 2019 06:11:11 +0200, J.F. napisał(a):

> Tak to jakos wychodzi, pod warunkiem ze:
> -auto za 3 tys wytrzyma 3 lata,
> -ze nie trzeba w nim bedzie kosztownych napraw przeprowadzac,
> -ze prestiz nie ucierpii przy jezdzie takim zlomem :-)
>
> ale:
> -utrzymanie nowego auta tez kosztuje - choc to tylko kilka przegladow
> w ASO, poki gwarancja sie nie skonczy,
> -naprawy bywaja jeszcze bardziej kosztowne,
> -ubezpieczenie AC tez kosztuje ...

Wszystko sobie pięknie liczycie, ale nie bierzecie pod uwagę, że
usterkowość nowych aut jest wysoka, a koszty napraw kosmiczne.
Przykład: Ford Focus 1.5 diesel. Po 2,5 roku, przy przebiegu 80 tys. km
strzelił pasek rozrządu - znana wada tego silnika. Koszt naprawy 18 tys.
PLN +VAT. Używanych silników brak na rynku. Nie wiadomo co robić: naprawa
droga, sprzedać jak jest za grosze też bez sensu. Przy aucie wartym 10
tys. nie ma problemu: grata sprzedaję na części i idę do bankomatu po kasę
na podobnego, ale niezepsutego.
Leasing fur po 100k to jest fajny, jak trzeba robić koszty w spółce, a
szkoda tyle kasy ZUSowi oddać. Dla takich rekinów biznesu jak ja, z
jedoosobową działalnością, to topienie kasy w błocie. Za kilka rat leasingu
takiego focusa można kupić fajne auto, które jeszcze kilka lat polata.


--
Pozdrawiam,
Przemek