W dniu 2015-03-31 o 23:44, J.F. pisze:
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości
> Użytkownik "Adam" <a...@p...onet.pl> napisał w wiadomości grup
>>> Teraz są silniki krótkoskokowe lub wręcz podkwadratowe, o stromej
>>> charakterystyce momentu obrotowego - więc wymagają większej ilości
>>> biegów. Już od lat 70-tych są klasyczne "automaty" z 4 i więcej biegami.
>
>> Ale 3 biegowe nadal dominują?
>
> No nie, to juz prehistoria
> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ZF_transmission
s
>
> Powariowali z ta iloscia biegow :-)
>
> Ale ... to europejski producent, w USA moze inaczej wygladac :-)
>
> Amerykanski moze miec 4 biegi
> http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AXOD_transmission
>
>> Bo kilkuletni Dodge Caravan kuzyna właśnie tyle ma OIDP.
>
> Nie wyciagaj wnioskow z 1,2,3 na dzwigni.
>
> http://en.wikipedia.org/wiki/TorqueFlite
> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Chrysler_transm
issions
> http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caravan
>
> 3, 4, 6 w zaleznosci od modelu
>
> J.
>

Gdybym miał liczyć biegi po literkach na przekładni to miałbym ich chyba
kilkanaście: P, N, R, D i do tego mam 5 biegów pod "+" i 5 pod "-" :-)
Aha - i mam też jakieś biegi (po 5 w górę i w dół) po obu stronach
kierownicy w takich przyciskach. Czyli razem mam 34 :-)))
T.