epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Mateusz Mirski"
>> (bo hamowanie nie zależy
>>> od powierzchni kontaktu ani masy pojazdu, tylko od współczynnika tarcia,
>> Czyli w/g twojej teorii czterdziestowagonowy pociag towarowy ktory mialby
>> dwa kola pokryte guma bedzie mial taka sama droge hamowania jak motocykl ?
>motocykl ma WSZYSTKIE koła pokryte gumą, jeśli w pociągu WSZYSTKIE będą
>pokryte gumą i będą się znajdować do dokładnie takiej samej nawierzchni,
>to teoretycznie powinna być taka sama droga hamowania. Wynika to z
>kilku prostych wzorów na pęd i przyspieszenie (ujemne). Tyle teoria, co
>do praktyki, to nigdy nie osiągniesz idealnych warunków.

Tyle teoria. W praktyce drobne różnice będą wynikać choćby z różnicy w
ciśnieniu w kołach. Żeby mieć ten sam współczynnik tarcia, pociąg
musiałby być nie dość, że na asfalcie, to jeszcze na tylu kołach, żeby
obciążenie per koło było takie samo, ponieważ mamy tu do czynienia nie
ze sztywnym kołem, a z oponą, która się odkształca zmieniając warunki
doświadczenia.

--
\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\ I am Mommy of Borg: No dessert till your
.\....@e...eu.org.\.\. broccoli is assimilated.
\.http://epsilon.eu.org/\.\
.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.\.