On Wed, 5 May 2021 09:54:02 +0100, K wrote:
> On 05/05/2021 09:44, J.F wrote:
>> On Wed, 5 May 2021 08:34:33 +0100, K wrote:
>>> Chodzilo mi o mozliwosc naladowania w pracy, gdzie pracodawca udostepnia
>>> taka mozliwosc. Np w moim obecnym miejscu pracy taka mozliwosc jest, ale
>>> stanowisk jest chyba cztery albo szesc i jak przyjezdzalem o 9 to na
>>> wszystkich wisialy juz Leafy.
>>
>> Kto rano wstaje, ten ladowarke zastaje :-)
>> Poza tym to mozna rozbudowac, jesli jest taka potrzeba.
>> A nawet ten 1kW przez 8h starczy na jakies 40km, czyli powrot do domu.
>
> Obstawiam, ze jest jakis regulamin wewnetrzny mowiacy o tym, ze nie
> mozna okupowac miejsca pod ladowarka przez caly dzien ale to znowu

bedzie wiecej gniazdek to bedzie mozna.

> powoduje sytuacje, ze musze co jakis czas sprawdzac czy miejsce sie
> zwolnilo, zrobic przerwe w pracy i podjechac pod ladowarke. Na calym

Przerwa w pracy obowiazkowa :-)

> kampusie we wszystkich firmach pracuje lacznie ponad 2tys ludzi i w
> czasach przed pandemicznych na wszystkich parkingach stalo lacznie po
> kilkaset aut, istnieje wiec szansa, ze zanim sie zbiore i pojde na swoj
> parking po auto to w miedzyczasie ktos mi zajmie miejsce pod ladowarka
> ;) To jest to co dyskwalifikuje elektryka na dzien dzisiejszy - zwykla
> czynnosc "tankowania" zmienia sie w misje.

Ale rozwiazanie jest proste - zrobic wiecej tanich gniazdek, nawet
takich z limitem 6A.
Tylko sprawdzic jakie kampus ma przylacze :-)

No i drugie rozwiazanie - elektryk o wiekszym zasiegu, zeby starczyl
do pracy, z pracy i na male zakupy - a naladuje sie w domu w nocy ...

J.