W dniu 20.01.2022 o 21:34, PiteR pisze:
> in <news:ssc5ur$e7p$2@gioia.aioe.org>
> user trybun pisze tak:
>
>> W mechanice na tyle jestem mocny że w Polonezie czy Hondzie Accord
>> mogę sam wyregulować., ale tu chyba  d..a zimna, to zupełnie inna
>> robota niż regulacja płytkowa czy szczelinomierz i klucz.
>>
>> Pytanie tylko czy te zabiegi z olejami nie wyjdą drożej niż wizyta
>> w warsztacie?
> Jeśli zdejmiesz pokrywę zaworów to możesz ugnieść popychacze jakimś
> kijkiem i porównać je między sobą. na jutubku zobacz jak wykryć
> stukający i wymoczyć brud ze środka.
>
> Warsztat i wymiana popychaczy to ostateczność.
> Mogą ci zepsuć jeszcze gorzej niż jest.
>
> Zmieniaj olej do skutku. Stukający olej zostanie na dolewki.
>
> Ja znalazłem dla golfa Mobil 15W40 który uciszył stukanie
> po Shell Helix.
>
> a do pastucha używam Mobil 5W40 choć nie stuka jeszcze.
>
> Kupiłem kilka Elf i Castrol po taniości na promocjach ale nie
> zaryzykuję ich wlania bo jak zacznie stukać to się wk.
> bardziej niż wydanie 100zł za następny Mobil.
>
> i filtr jest istotny.
> taki co długo świeci lampka może sprowokować stukanie.
> Mann mi nie sprawia problemów.
>

A w kilku słowach jakby miała wyglądać sama naprawa w własnym zakresie,
ew jakiś link? Czy w ogóle warto się za to brać?