in <news:ssglpi$s1j$2@gioia.aioe.org>
user trybun pisze tak:

> A w kilku słowach jakby miała wyglądać sama naprawa w własnym
> zakresie, ew jakiś link?

Odkręcamy wałek rozrządu. Równomiernie popuszczamy śruby.
Wymieniamy popychacze. Jedni moczą je w oleju. Inni wyciskają olej
imadłem. Przykręcają wałek rownomiernie. Obejmy na te same
miejsca w tym samym kierunku. Odczekują godzinę. Kręcą wałem.
Przeżegnają się i odpalają silnik.


Czy w ogóle warto się za to brać?

raczej nie, lepiej zwalić na mechanika ryzyko

zasadzki
-kupienie podróbek renomowanych
-drogie orginały w ASO
-uszczelniacz wałka nowy cieknie
-przeoczenie właściwego problemu stuka tłok lub zawów
-koszt zakup klucza dynamometrycznego do obejm

główna zasadzka wszystko zrobione gites majonez
a nowe popychacze są głośniejsze niż fabryczne.
powrót do starych, reklamacja w sklepie.


https://www.youtube.com/watch?v=WsT_jKD4q8o

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy