W dniu środa, 1 marca 2017 09:07:49 UTC+1 użytkownik Pcimol napisał:
> On 2017-03-01 02:23, Waldek wrote:
> > Witam
> >
> > Jako, że żonie okresowo niedomaga akumulator w autku,
> > (IMO bilans ujemny przy jej stylu jazdy na krotkich odcinkach)
>
>
> 200A przez 10s to jest 20A przez 100s. Który alternator temu nie podoła.
> Stawiam na uszkodzony obwód ładowania / luźny pasek / za niskie napięcie
> regulatora lub za duży prąd postojowy.
>
> Niskie napięcie łądowania jest zdradliwe, bo niby wszystko jest ok
> według producenta/serwisu, tylko napięcie < 14.2V jest po prostu
> niewystarczające dla utrzymania dobrej kondycji akumulatora. Można
> spotkać regulatory dające 13.8V. Praktycznie każdy aku należycie
> traktowany od nowości wytrzymuje co najmniej 8 lat. Onegdaj w fiacie
> 125p ustawiałem na miejską zimę 14.5V (lato 14.2V - 14.3V) i aku 10 lat
> śmigał.

Z tym to ostatnio jest różnie.
W jednym aucie (diesel) aku padło po około 6-7 latach.
Jak wymieniałem to fachowce mówili że 5lat to juz koniec zycia...

W drugim aucie aku dożył 10 lat (fordowski silver calcium z 2006r). Ta zime przeżył
ale auto juz ciężko kręciło rozrusznikiem.

Alternatywą są supercapy.

Czytałem o gostku który se je wsadził i korzystał i nawet dużego samorozładowania nie
miały...

http://laserhacker.com/?p=110