Użytkownik "Maru" <m...@n...pl> napisał w wiadomości
news:h3pjtq$kch$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Właśnie w tym problem, że w maluchu zapłon występuje co 360 st.
> równocześnie na dwóch cylindrach (jeden na sprężaniu, drugi na
> wydechu), tłoki są tak samo ustawione. Tutaj jest 2-suw i tłoki
> są przestawione o 180 st. (tak jak. np. Jawa, CZ tylko, że tam
> było chyba wyjście na dwa moduły), zapłon na tym samym cylindrze
> w dwusuwie musi być co obrót, a nie co dwa jak w 4-suwie.
> Problem w tym, że impulsator ma tylko jedno wyjście na moduł, a
> nie dwa, Jeżeli teraz bym to zrobił to będę miał jednoczesny
> zapłon na sprężaniu w 1 cyl. i na ssaniu (poł. dolne) na 2 cyl.

Skoro impulsator ma tylko jedno wyjscie .. to moze w trabancie sa
podwojne iskry ?
A jak wyglada kolo zamachowe ?

W 4 cyl 4 suw jest moze byc wiecej naciec z jednej strony i tak
modul rozroznia polobroty.
Jesli masz tak samo to moze nie jest glupie zastowac cos od 4 cyl z
dwiema podwojnymi cewkami.

J.