W dniu 2019-02-23 o 02:20, Zenek Kapelinder pisze:
> Kupy sie nie trzyma. Z porysowanymi cylindrami musial palic olej. Wiesz chociaz od
czego cylindry sie rysuja? Poza tym co to za auto. Jak niskobudzetowe i jezdzil nim
nie kapelusznik to 150 tysiecy trzeba uznac za bardzo dobry wynik. Wiecej by nie
zrobil jak by co 5 tysiecy olej zmienial. W czasach olejow mineralnych z Castrtolu
byl o wiele wiekszy syf niz na zdjeciach i samochody jezdzily. Wystarczylo zmienic na
selektol super plus i silnik zdychal bardzo szybko. Ale jak jezdzony byl na super
plusie od poczatku to i 200 tysiecy dawali rade fiatem 125p zrobic. Po super plusie
silnik w srodku byl czysty. Na Castrtolu tez dobijali do dwustu tysiecy. A tacy co
zmieniali rzadko tez dobijali do dwustu tysiecy.
>

Uważasz, że podrobiłem zdjęcia?

Dalej moje spekulacje jedynie, bo mechanikiem nie jestem.

Musiał palić olej... Olej pewnie tak, ale ciało stałe już niekoniecznie.
A od czego się rysują: zgaduję... opiłki metalu od zacierającego się
korbowodu i pierścieni tłoków?

Nie wiem też ile czasu mu się zacierał silnik. Może rok, może dobę.
Jeśli dobę, to nie zdążył zauważyć, że oleju mu ubywa.

A jakie auto? Jakaś Honda. Chyba CRX, ale głowy nie dam. Jakby co, to
spytać mogę mechanika.

--
Pozdrawiam,
Marek