Dnia Sat, 25 Sep 2010 18:26:13 +0200, J.F. napisał(a):

>>I tak, i nie. W terenówkach - pomysł doskonały. W szosówkach - niezbyt.
>
> Ale w terenie wystarczy dyfry zblokowac, na szosie sa problemy :-)


Jak masz na każde koło osbny silnik, to nie musisz niczego blokować :D

>>Rośnie masa nieodsprężynowana, takie koło bedzie miało tendencję do
>>skakania bo wybojach. Lepiej w takim przypadku sprawdzi się rozwiązanie z
>>nieruchomym silnikiem i tradycyjną półosią.
>
> A pamietasz niedawna dyskusje o inerterze ?
> Moze ta nieresorowana masa nie jest taka zla, skoro ja F1 stosuje.

Jakie masz nierówności na torze F1 i jaką siłę dociskającą bolid?

> Zreszta - dorobi sie elektroniczny amortyzator i problem zniknie :-)

Nie zniknie, bo szybkie opuszczenie ciężkiego koła powoduje podniesienie
się reszty nadwozia.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++