W dniu 09.05.2019 o 19:17, Pszemol pisze:

>> No oczywiście - ale jak sam słusznie zauważasz, ilość obywateli się
>> kurczy ilość pieszych wsród obywateli też (skoro ilość samochodów
>> rośnie, a nie można być w tym samym czasie kierowcą lib paxem i
>> pieszym), a ilość wypadków rośnie.
>
> Ależ można być jednocześnie pieszym i kierowcom i pasażerem!

Jednocześnie? No chyba jako kierowca hulajnogi;)

> W końcu dane są za okres roku, a więc w czasie danego roku
> każdy z nas jest JEDNOCZEŚNIE kierowcą jak i pieszym.

Ale skoro przybywa samochodów (czyli więcej czasu spędzamy w autach) to
w _tym_samym_czasie_ ubywa pieszych.

> Ja każdego dnia jestem kierowcą i jednocześnie pieszym dochodząc
> do parkingu, a dni w każdym roku jest ponad 350...

Ale jakbyś nie miał samochodu to byłbyś dłużej pieszym (statystycznie),
a od czasu i butokilometrów statystycznie zmienia się odpowiednio
prawdopodobieństwo wypadku:P


>> Przede wszystkim jedyny trend jaki widać, to że doszliśmy do linni w
>> miarę poziomej (z lekkimi odchyleniami w granicach błędu statystycznego).
>>
>> A "normalizowanie" danych to zabieg statystyczny - jak wiadomo
>> statystyka to wielkie kłamstwo - zależnie co chcesz uzyskać mogę ci
>> tak "znormalizować dane", że najbezpieczniejszym środkiem transportu
>> będzie albo samolot albo winda - co tam zamawiający opracowanie sobie
>> życzy:P
>
> Prezentowanie danych jako dowód na porównanie czegoś go czegoś
> bez poddania ich wcześniejszej normalizacji to jeszcze większe kłamstwo.

No więc zwykło się podawać ilość wypadków z udziałem pieszych podawać na
tysiąc mieszkańców. Ilość mieszkańców spada, a ty chcesz normalizować do
ilości samochodów czyli na odwrót (zresztą dane są z dupy, bo z cepiku).

Shrek