On Friday, November 22, 2019 at 6:12:35 PM UTC+1, ąćęłńóśźż wrote:
> Dzisiaj sprawdziłem na rowerze i działa przy różnej prędkości (np. 10 km/h), inna
sprawa po co tak skręcać.
> Faktycznie dziwne skręt w prawo pchasz prawą końcówkę kiery.
> Przy 40 km/h to mógłbym sprawdzić jedynie mając myśli samobójcze, czemu zaprzeczam
mimo iż akurat piątek

40km/h na rowerze czy na motocyklu? ;)
Bo na motocyklu szosowym to sie inaczej nie jezdzi! Przy preciwskrecie moto
momentalnie wali sie w zakret, gdzies czytalem, ze przy predkosciach "przelotowych"
zaoszczedza sie prawie sekunde, co daje skret ze 20m wczesniej... nie wyobrazam sobie
innej metody omijania awaryjnego. Dodatkowo dostaje sie info zwrotne o przyczepnosci.
Przy predkosciach rzedu 100++ km/h widac roznice w czasie reakcji motocykla!
Skrecajac "klasycznie" trzeba go najpierw polozyc w zakret, co czasem nieswiadomie
tez robi sie przeciwskretem...
Natomiast na roweze? Trudno powiedziec, szczerze mowiac, to nie wiem jak skrecam ;)
Zwlaszcza ze tylko MTB i predkosci ~50km/h to raczej szutrowych, kamienistych
zjazdach, gdzie skladanie sie w zakretach sensu niema, tzn. nie jest bezpieczne ...