Lewis ["lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl]
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> Już chyba problem rozwiązałem, tylko czekam na nowy aktuator. Tak to log
> z przepływomierza (nowy oryginalny, poprzedni za chiny nie chciał
> pokazać więcej niż 600-700mg/R) Silnik nie zgłasza błędu
> przepływomierza, wskazuje na błąd z przeładowaniem. N75 odpowiada za
> sterownie aktuatorem i jak najbardziej może mieć wpływ na przeładowanie.
> BS kanału 11 niestety już nie rusza siłownikiem widocznie dziurawa
> membrana. Popchnięcie sztangi śrubokrętem nie stanowi problemu, chodzi
> płynnie i nie zacina się, jedynie czuć opór sprężyny aktuatora.

N75 odpowiada za podciągnięcie gruszki do góry (zassanie) a sprężyna
odbija i pozwala na zbicie ciśnienia, więc jeżeli miałbyś niedoładowanie
to mógłbyś myśleć o N75.
Jeżeli mieszek dziruawy to do wymiany i powinno wszystko wrócić do
normy. Dla świętego spokoju po wymianie zrób sobie logi 8 i 11 kanał na
raz - bo wartość z przepływki teraz jest za wysoka i sugeruje również awarię
przepływomierza.


--
Rafal Lorenc
mobile: 503-611-119
www.usmiecha.sie.pl