W dniu 2011-04-05 15:11, Waldek Godel pisze:
> Dnia Tue, 05 Apr 2011 15:00:42 +0200, AL napisał(a):
>
>> mnie sie wydaje, ze jednak nie spradziles lub miales zlego instruktora
>>
>
> tak, masz rację, Wydaje ci się
>
nie wiem gdzie to sprawdzales - ale osoba, ktora byla Twpim instruktorem
chyba nigdy w rajdach nie startowala (a moze nie bylo zadnej osoby?)

http://www.portaloponiarski.pl/porady/503-dlaczego-n
aley-montowa-nowe-lub-mniej-zuyte-opony-na-ty-pojazd
u

>> A reasumujac, nalezy podkreslic tu fakt, ze roznice sa minimalne i
>> zauwazalne dopiero w sytuacjach ekstremalnych a nie jadac na niedzielna
>> wycieczke czy w jezdzie po miescie.
>
> tak, są minimalne. Niemniej jednak dopiero założenie łysych Michelinów MXL
> (legendarne opony o legendarnie złym zachowaniu na mokrym/śniegu, nawet jak
> były nowe) na tył (przy dobrych zimowych z przodu) i wjazd na oblodzony
> plac pozwolił ZMUSIĆ takiego BX-a do zarzucenia tyłem, po raz pierwszy w
> jego historii.
> ZMUSIĆ. To znaczy, że na suchym asfalcie w tej sytuacji być może bym już
> dachował.
> I podkreślam - zarzucenia. Poślizgu. Całkiem łatwego do kontrolowania.
> Nawet mając zwykłe letnie (czyli nie MXL) z tyłu nie udało się tego zrobić
> - zawsze odjeżdzał pierwszy przód.
> Mając różnicę typu trochę używane/nowe nie będę się przejmował w ogóle.
>
ale o czym Ty piszesz.
Ty piszesz o ruszaniu z miejsca.
Gratuluje wyboru w zakladaniu zima opon zoimowych na jedna os tylko.
W tej sytuacji wiadomo, ze zalozysz na przod, bo takim celem kupiles te
zimowe opony aby ruszyc z miesca, pod gorke i sie toczyc.

http://www.opony.com.pl/artykul/nowe-opony-na-tyl/?i
d=1059

> Zrób podobny eksperyment i pokaż, że będzie inaczej, to być może zacznę to
> brać pod uwagę. A póki co wolę empirię nad jakieś teoretyczne urban legends
> miszczów kierownicy zza klawiatury.
>
a powiedz to tym ludziom co w rajdach startuja
Jak znajde ta wypowiedz L.Kuzaja to ja tu przytocze (pewnie tez go
zwymyslasz od mistrza kierownicy zza klawiatury?)

Mnie tam dynda, gdzie sobie zamontujesz te nowe opony - Twoj wybor.
Jesli masz problem z ruszaniem - to pewnie zainstalujesz je na
napedowych kolach (i niezaleznie czy FWD czy RWD).

Ja sie przekonalem pare lat temu, ze lepsze opony na tyl zmieniaja
bardzo pozytywnie charakterystyke prowadzenia auta (nawet na sliskim
rondzie) i sie tego bede trzymal.


--
pozdr
Adam (AL)
TG