Dnia Tue, 05 Apr 2011 15:35:37 +0200, AL napisał(a):

> nie wiem gdzie to sprawdzales - ale osoba, ktora byla Twpim instruktorem
> chyba nigdy w rajdach nie startowala (a moze nie bylo zadnej osoby?)


Zdradzę Ci wielką tajemnicę - ja też nie startowałem. I na razie nie
zamierzam.
Zdradzę Ci jeszcze większą tajemnicę - ruch drogowy to nie rajdy. Byłoby
miło, jakbyś sobie zdał z tego sprawę.

>
>>> A reasumujac, nalezy podkreslic tu fakt, ze roznice sa minimalne i
>>> zauwazalne dopiero w sytuacjach ekstremalnych a nie jadac na niedzielna
>>> wycieczke czy w jezdzie po miescie.
>>
>> tak, są minimalne. Niemniej jednak dopiero założenie łysych Michelinów MXL
>> (legendarne opony o legendarnie złym zachowaniu na mokrym/śniegu, nawet jak
>> były nowe) na tył (przy dobrych zimowych z przodu) i wjazd na oblodzony
>> plac pozwolił ZMUSIĆ takiego BX-a do zarzucenia tyłem, po raz pierwszy w
>> jego historii.
>> ZMUSIĆ. To znaczy, że na suchym asfalcie w tej sytuacji być może bym już
>> dachował.
>> I podkreślam - zarzucenia. Poślizgu. Całkiem łatwego do kontrolowania.
>> Nawet mając zwykłe letnie (czyli nie MXL) z tyłu nie udało się tego zrobić
>> - zawsze odjeżdzał pierwszy przód.
>> Mając różnicę typu trochę używane/nowe nie będę się przejmował w ogóle.
>>
> ale o czym Ty piszesz.
> Ty piszesz o ruszaniu z miejsca.

że co??????? tak, z pewnością powyżej jest opis ruszania z miejsca,
bezapelacyjnie.

> Gratuluje wyboru w zakladaniu zima opon zoimowych na jedna os tylko.
> W tej sytuacji wiadomo, ze zalozysz na przod, bo takim celem kupiles te
> zimowe opony aby ruszyc z miesca, pod gorke i sie toczyc.

gratuluję jasnowidzenia.
tylko weź szmatkę i przeczyść sobie kulę, bo troche brudna jest.

> a powiedz to tym ludziom co w rajdach startuja

a pilotom jumbojetów też muszę? ale Kubicy to pewnie muszę to powiedzieć
co?



--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.