On Tue, 28 Dec 2010 09:48:27 -0800 (PST), WS wrote:
>On 28 Gru, 18:04, "niusy.pl" <d...@n...pl.invalid> wrote:
>>Ograniczaj c pr dko powoduje si
>> zwyk e korki. Zamiast samochodu co 100 metr w masz samoch d co 10.
>
>Tu juz tylko Ci sie "wydaje"...
>Przepustowosc drogi jest najwieksza przy predkosciach rzedu
>trzydziesci kilka na godzine...

Teoria. W pratyce zauwaz ze jak jest powod do zwolnienia na drodze o
duzym natezeniu ruchu, to sie robi korek. Jakos przy wiekszej
predkosci przepustowosc jest wieksza.
Byc moze dlatego ze kierowcy maja zalozenia w d* i przy wiekszym
scisku wcale nie trzymaja odstepu drogi hamowania. Spojrz na miejskie
drogi - predkosc czasem 70-80, a odstep 10m.
I trudno go nazwac niebezpiecznym, bo jakos stluczek przy tym nie ma.
Ale czasem karambole sie zdarzaja.

>Wezmy np. ten Twoj przyklad
>niech beda odstepy 100m przy predkosci 100km/h i 10m przy 40km

Ten przyklad to z kompletnie z sufitu wziety.

J.