Dnia Sun, 9 Jan 2022 15:40:16 +0100, RadoslawF napisał(a):

> W dniu 2022-01-09 o 14:31, Myjk pisze:
>
>>>> Ale i więcej się odzyskuje przy hamowaniu.
>>>
>>> Nie odzyskasz więcej niż włożyłeś.
>>
>> Ameryki nie odkryłeś. Faktem jest jednak że (P)(H)EV odzyska więcej niż
>> czysty spaliniak który zdziera klocki aby wyhamować tracąc 100% energii
>> którą odzyskuje elektryk. Ja tylko przypomnę, że mam 144 tys. km w PHEV i
>> jadę na oryginalnych klockach. Masa, przy sprawności i momencie silników
>> elektrycznych, oraz właśnie rekuperacji, nie ma szczególnego znaczenia, a z
>> pewnością nie jest jakimś koronnym argumentem przeciwko bateriom.
>
> Tyle że taniej wychodzi zdzierać te klocki niż kupować hybrydy.
>
>> To takie samo bajdurzenie jak to że w elektrykach się jeździ w zimie w
>> czapce i rękawiczkach bo przy ogrzewaniu zasięg spada o ponad połowę. To ja
>> przy okazji przypomnę, że w niektórych dieslach na zimniejsze rynki (jak
>> PL) od 20 lat się montuje dogrzewacze _silnika_ vel webasto, bo silniki nie
>> są w stanie, przy mrozach, zagrzać siebie do optymalnej temperatury, a co
>> dopiero kabiny. Ale oczywiście nikt się tego nie czepia i nie wyśmiewa,
>> choć gdyby nie to urządzenie, to setki tysięcy ludzi by musiało w czapce i
>> rękawiczkach w spaliniaku jeździć (sic!), trzeba się czepnąć elektryków.
>
> Kup sobie tego dizla i się dowiesz że jak ma problemy z nagrzewaniem
> kabiny to producent instaluje zamiennik świecy żarowej w nagrzewnicy
> kabiny.
>

Np. Honda.

Ale to nie jest dobre rozwiązanie. Moc niewysoka (w stosunku do Webasto czy
innego Ebesprachera), prąd bierze z akumulatora - co silnik musi nadganiać
w nieefektywnym zakresie obrotów.
Webasto można odpalić zanim się przyjdzie do samochodu, a silnik startuje
już wstępnie podgrzany. Człowiek też ma milej.
Spaliny z webasta są stosunkowo czyste - w zasadzie (przy czystym palniku i
dobrym spalaniu) praktycznie nic nie czuć, a efektywność bardzo wysoka.

Miałem Webasto Thermo Top C we Freelanderze.
Dogrzewacz w Civic VII w dizlu.
Elektryczne ogrzewanie (6 kW) w Outlander PHEV (oraz tradycyjna
nagrzewnica).

Thermo Top praktycznie niesłyszalne. Przy niepracującym silniku tylko coś,
jakby gwizd, bardzo cicho. Trochę pary wodnej z rury wydechowej przy lewym
przednim kole. Brak zapachu, tylko krótko przy odpalaniu lekki zapach
nafty.


--
Pozdrawiam.

Adam