> >Książkowo jest 14,2 +/- 0,2 V
>
> Ale z ktorego roku ksiazka :-)
>
>
> https://www.olx.pl/oferta/regulator-napiecia-bosch-1
4v-28v-szczotkorzymacze-oryginal-CID5-IDv4XpM.html
>
> Tylko pytanie - nie chcialo im sie za duzo cyfr drukowac,
> a moze w danych technicznych jest tolerancja -0.0V : +0.4V

To jest prawidłowo oznaczy regulator. Po zamontowaniu będzie około 14,4 V w
instalacji. 14 V to jest przyjęta wartość znamionowa. W starych pojazdach typu Syrena
czy Żuk, gdzie była prądnica prądu stałego, rzadko dawało się wyciągnąć napięcie
wyższe niż 13 V. Powodowało to, że akumulatory musiały być często doładowywane
prostownikiem (prądnica miała rzadko kiedy więcej niż 300-400 W). Każdy kierowca w
tamtych latach miał jakiś prostownik i był zmuszony do ładowania poza pojazdem. Poza
tym, akumulatory z antymonem nie wymagały ładowania aż do 2,7V/celę aby osiągnąć
pełne naładowanie.
Sam nie tak dawno wymieniałem alternator w swoim wozie, z powodu pęknięcia korpusu i
na jego tabliczce znamionowej było napisane 14 V / 90 A. Po założeniu do samochodu ma
14,3 V w szerokim zakresie obciążeń, co jest napięciem prawidłowym.
Te 14 V można powiedzieć że jest przyjętym napięciem znamionowym.