>
> >No nie udało mi się to nigdy, aby go naładować do wyższego napięcia
> >niż 16 V. Przynajmniej prostownikami, które posiadam.
> >Po prostu one nie uzyskują aż tak wysokiego napięcia na zaciskach.
> >Mam kilka różnych prostowników ale nawet Kulon-912 kończy na 16,4 V.
> >Później prąd spada do jakiejś niedużej wartości i napięcie już nie
> >rośnie.
>
> Kulon to jakis automat, ale podlacz kondensator elektrolityczny do
> tego zwyklego i zmierz napiecie.
> U mnie jak pisalem - 19V wychodzi.
>
> A nie mozesz na akumulatorze uzyskac takiego napiecia, bo akumulator
> za duzy prad bierze i za bardzo obciaza prostownik.
> A to wynika z dobrej przewodnosci elektrolitu, a nie z kiepskiej.
>
> >Zatem także chętnie zapoznam się z wyjaśnieniem, jak można ładować
> >prostownikiem klasycznym do tak wysokiego napięcia.
>
> Trzeba wziac zwykly prostownik od wozka widlowego, taki co to 50A daje
> :-)
>
> J.

Na Kulonie wyjdzie dokładnie 16.4 V, bo on na tym poziomie ma stabilizację - to jest
ładowarka impulsowa i ma inną całkiem charakterystkę niźli zwykły prostownik trafo +
dioda.
Mogę sprawdzić na zwykłym prostowniku.
Niemniej jednak weź pod uwagę, że akumulator to nie jest dobry kondensator. On ma
"upływ" i pobiera najmniej kilkaset mA, przez co powstaje spadek napięcia i to że
masz na kondensatorze 19 V oznacza, że nie będzie tyle na akumulatorze, tylko o
wiele mnie.
Jak znajdę chwilę to sprawdzę.

Prostownik od wózka widłowego jest najczęściej obecnie przetwornicą impulsową i
zwykle ma ograniczenie górnego napięcia do 15-16V. Więc jak osiągnie to napięcie, to
przejdzie na jego stabilizację i będzie tylko ładował jakimś małym prądem
konserwującym aż w końcu uzna akumulator za naładowany i przejdzie w stand-by na
napięcie około 14 V. Tak zwykle działają nowoczesne prostowniki, aczkolwiek i tu są
spore różnice w zależności od producenta.