eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyOBD ELM327 -- pytaniaRe: OBD ELM327 -- pytania
  • Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
    atman.pl!.POSTED!not-for-mail
    From: Chris <a...@g...pl>
    Newsgroups: pl.misc.samochody
    Subject: Re: OBD ELM327 -- pytania
    Date: Thu, 25 Sep 2014 12:29:13 +0200
    Organization: ATMAN - ATM S.A.
    Lines: 46
    Message-ID: <m00qpq$b1t$1@node2.news.atman.pl>
    References: <lvvbu3$uiq$1@node2.news.atman.pl>
    <542339e4$0$2357$65785112@news.neostrada.pl>
    <lvvmhf$ker$1@node1.news.atman.pl> <lvvmpe$9fo$1@node2.news.atman.pl>
    NNTP-Posting-Host: 194.56.211.10
    Mime-Version: 1.0
    Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
    Content-Transfer-Encoding: 8bit
    X-Trace: node2.news.atman.pl 1411640954 11325 194.56.211.10 (25 Sep 2014 10:29:14
    GMT)
    X-Complaints-To: u...@a...pl
    NNTP-Posting-Date: Thu, 25 Sep 2014 10:29:14 +0000 (UTC)
    User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:24.0) Gecko/20100101
    Thunderbird/24.6.0
    In-Reply-To: <lvvmpe$9fo$1@node2.news.atman.pl>
    Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2545289
    [ ukryj nagłówki ]

    W dniu 2014-09-25 02:14, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
    >
    > "BartekK" lvvmhf$ker$...@n...news.atman.pl
    >
    >> To że jest wsadzony do wtyczki ODB - pozwala się połączyć z pewnymi
    >> modułami. Ale pojawia się tu pułapka, bo podstawowe sprawy - ok, są w
    >> "miarę ustandaryzowane" i dostepne na tych samych pinach w gnieździe,
    >> ale niektóre auta/marki mają rozrzuconą magistralę can na inne bolce
    >> gniazdka (i połączyć się z niektórymi modułami już nie udaje). Tak
    >> jest np. w BMW
    >
    > A w Nowym Volvo S40 -- z 2009 roku?

    Sprawa jest prosta. Układ elmXXX służy do komunikacji z ECU, a to jest
    jednostka sterująca silnikiem. Sam system OBD,OBD2, EOBD służy do
    komunikacji z ECU SILNIKA, a nie innymi podzespołami. Odczytasz więc
    kody, skasujesz je. Będziesz miał dane live, czyli odczyty podczas
    jazdy, a to jest chyba najlepszym sposobem diagnostyki. Niektóre
    programy oferują odczyt nawet takich parametrów jak moc i moment obrotowy.
    Do ABS, DSA itp. służu inne oprogramowanie i może być zupełnie inna
    komunikacja wcale nie zgodna ze standardami. Do tego mamy VOL-FCR i
    interface na max232.
    Układy elmXXX maja w sobie obsługę protokołów używanych w OBD, ale do
    tego musisz mieć odpowiednie oprogramowanie współpracujące z tym układem
    np. Scantool, Digimoto, Scanmaster itp. Samochody po 2001 lub 2002 roku
    muszą być wyposażone w interface OBD2, więc masz elma i program -
    połączysz się z każdym. Przed tą datą samochód może być wyposażony w
    OBD,OBD2 ale nie musi. Niektórzy producenci stosowali niestandardowe
    gniazda (np. Mitsu) lub wyjścia w gniazdach(np. Volvo). Jeśli chodzi o
    Diesle, to ta data jest chyba przesunięta o rok do przodu.

    To jak ? Wszystko jasne ?

    P.S. Jeśli potrzebujecie interface do ABS,DSA itp, to nie kupujcie tego
    dedykowanego do Volvo za 120 zł., z firmy viaken.pl ale zwykły za 40 zł
    na max232. Chyba, że ktoś chce mieć nadruk "Volvo" na pudełku :D
    Poczytaj sobie http://www.v40.pl/forum/viewtopic.php?t=7704

    Info:
    http://www.v40.pl/printview.php?t=8495&start=0&sid=5
    b976b458efc643fbd19c73c46ad891f


    --
    www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
    www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
    Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: