W dniu 2012-04-20 20:57, Dykus pisze:
> Bo przecież tam w cholerę zmiennych jest, im nowszy samochód tym więcej
> czujników i więcej parametrów jest branych pod uwagę, a sterowanie chyba
> też nie takie proste - każdy wtryskiwacz oddzielnie, nie rzadko sika na
> kilka razy, zmienne fazy rozrządu, czasy otwarcia zaworów, EGRy i inne
> cuda. Nie wystarczy chyba siknąć dłużej i zmienić kąt wyprzedzenia
> zapłonu...? Zawsze myślałem, że to są setki godzin prób i testów na
> hamowniach u producenta, aby uzyskać jakieś optymalne wyniki (rozumiem,
> że będące pewnym kompromisem) a tu się okazuje, że, że wielu może, skoro
> tyle map i to praktycznie do każdego silnika...


Tuning boxy czy nawet samoróbki z rezystorem wystarczą aby podnieść moc
turbodiesla o >=20% więc to wcale nie jest taka ekstremalnie
skomplikowana technologia kosmiczna. Szczytują oryginalne mapy,
zwiększają ciśnienie doładowania, kąt wtrysku,czasy otwarcia
wtryskiwaczy... i to w uproszczeniu tyle.