begin Jurand

> Aha, no bo przecież mogli posłuchać Ciebie - i wezwać biegłego, który
> określi wiek lakieru z dokładnością do dnia i godziny jego nałożenia.
> Większego debilizmu chyba wymyślić nie można.

Nie, powinni zapoznać się z podstawami prowadzenia negocjacji i nie robić
jednej z dwóch najgorszych rzeczy czyli albo kłaść uszu po sobie albo
uparcie stawiać żądania niemożliwe do spełnienia.

> I mieli rację - jeśli płacili za auto fabrycznie nowe, a otrzymują auto
> ponownie polakierowane, to dla mnie takie auto nie spełnia warunków
> samochodu FABRYCZNIE nowego. Czyli dokładnie takiego, jaki opuścił
> fabrykę.

Jeśli był problem z drzwiami czy klapą to można oczekiwać wymiany tych
elementów, a nie całego samochodów. Zresztą mniejsza o to. Co jest
lepsze. Upierać się przy wymianie auta i nie dostać nic, czy ponegocjować
i uzyskać profesjonalną naprawę w ramach gwarancji?

> Żadne ASO, czy to w obecności gazety, czy też nie, nie przyzna się do
> tego, że lakierowało samochód, który następnie klient odebrał w salonie
> jako nowy.

W tym właśnie tkwi sedno, dlatego należy tak pokierować negocjacjami by z
jednej strony uzyskać to co jest realne (czyli przywrócenie auta do
odpowiedniego stanu), a z drugiej strony pozwolić ASO wyjść z twarzą.

--
ignorance is bliss