Użytkownik "sirapacz" <n...@s...pl> napisał w wiadomości
news:njr476$c6h$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> Samochód ma już ponad 10 lat i jest zamortyzowany. Przebieg także
>> słuszny. Generalnie planuję jeździć ile się da - tzw polski long-life
>> :), bo pogodziłem się już z myślą, że w żaden uczciwy sposób auta nie
> to zacznijmy od początku. jakie auto i jaki silnik? po 10 latach może brać
> olej ale bez przesady. Ile musisz dolewac?

Dolewam z litr na miesiąc co u mnie przekłada się na jakieś 2-3kkm.

> bierz zwykły półsyntetyk lotosa za 50pln i czesc zaoszczędzone pieniadze
> wydaj na hamulce:)

Hamulce na razie OK, przegląd wczoraj przeszedł i to uczciwie.

>> sprzedam. Pozostaje mi rozbiórka na częsci i złomowanie resztek lub skup
> a co, zgnity jest?

Progi, tylne nadkola, tyle z rzeczy widocznych. O niewidocznej reszcie wolę
nie wiedzieć - po co się martwić :)

>> aut i śmieszna cena. Chodzi mi tylko o to by auto nie umarło zbyt szybko
>> na skutek zatarcia silnika stąd poszukiwania oleju, którego będzie jak
>> najmniej ubywać.
> silnk sie nie zatrze dopoki bedzie cisnienie oleju - masz kontrolkę na
> desce od tego.

Na początku po odpaleniu przez parę sekund się swieci.

>> Moim zdaniem olej ucieka pierścieniami tłokowymi. Mój mechanik
>> potwierdza tą koncepcję. Choć może i Twoja koncepcja z uszczelniaczami
>> zaworowymi nie jest błędna, bo widać olej w gniazdach świec.
> uszczelniacze zaworowe są w środku pod pokrywą zaworów. jak masz olej w
> gniazdach świec to ucieka ci spod uszczelki od tej pokrywy.
> zostawiasz dym niebieski za sobą? jak przegazujesz to jest chmura dymu za
> tobą widoczna? na jałowym dymi na niebiesko?

Nie zauważyłem niebieskiego dymu. Ale po prawdzie to nie obserwowałem tego
zbyt uważnie. Trzeba będzie sprawdzić z czyjąś pomocą, bo sam tego nie
zobaczę.