> On Sat, 11 Jul 2009 18:07:49 +0200, "kogutek" <k...@o...pl> wrote:
>
> >>
> >> Użytkownik "kogutek" <k...@o...pl> napisał
> >> > Do tego
> >> > w korbowodzoe jest otwór i tamtedy sika olej na denko tloka zeby je
> >> > chlodzic i
> >> > przy okazji rozbija sie na mgle i smaruje scianki cylindra.
> >>
> >> W którym położeniu tłoka, góra czy dół sika na denko? Rozbija się na mgle
> >> odbijając od denka?
> >>
> >>
> >W kazdym. Jest olej, jest cisnienie, jest dziurka, to sika caly czas.
>
> Nie pieprz glupot. Sam masz dziurke i sikasz czaly czas. W
> korobowodzie jest kanal, w sworzniu tlokowym jest otwor i kanal, w
> wale korbowum jest kanal z otworem tam gdzie korbowod jest z walem
> polaczony. Olej pod cisnieniem dostarczany jest do walu korbowego. Gdy
> wal korbowy, korbowod i otwor w ssworzniu znajada sie na jednej linii,
> olej pod icnieniem jest doprowadzany gdzie tzreba.
>
> Kup sobie jakas ksiazke. ABC mechanika samochodowego mzoe byc
>
> A.L.
o jednocylindrowym silniku piszesz? I to pewno o jakiejs jego nie istniejacej
odmianie. W silnikach nie ma walow korbowych.waly sa na forum a waly korbowe
przy studniach. w silnikach spalinowych z reguly sa waly wykorbione.I w takich
samochodowych, co je za oknem widzisz jak jada. Nie ma sworzni z otworami do
smarowania. w glowce korbowodu jest tulejka z brazu, smarowana mgla olejowa i
tym co nasika na nia z tego otworu co jest w korbowodzie.W tloku jest tak samo
smarowane, teraz robi sie plywajace sworznie, obraca sie w tloku i w
korbowodzie. Moze w silkikach od lokomotyw jest jak piszesz. Nie wiem bo nigdy
nie rozbieralem silnika od lokomotywy. Ale mialem taki okres w zyciu ze
przynajmniej przez dwa lata ze dwa silniki od osobowek tygodniowo remontowalem.
W zadnym nie bylo tego o czym piszesz. Otwor przez korbowod, sworzen smarowany
pod cisnieniem? Tego nie ma w silnikach do samochodow osobowych.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl