W dniu 10.01.2025 o 11:12, J.F pisze:

>> BTW, Ja nawet wykorzystuję wzniesienia. Jadąc z górki dodaję gazu, żeby
>> wykorzystać spad z małą ilością paliwa i uzyskać energię kinetyczną a
>> pod górkę wytracam prędkość (nie radykalnie)...żeby dużo nie żarło :)
>
> Tylko że wtedy w dołku masz dużą prędkość, więc i większe opory :-)

Ale to się kompensuje z energii kinetycznej a nie z paliwa :] Samochód
zjeżdżając z górki zachowuje się jak akumulator w sensie gromadzenia
energii kinetycznej.
>
> Jest taki kawałek Kłodzko-Bardo, z kilkoma większymi pagórkami.
> Potrafiłem tam przejechac gazując tylko w nielicznych miejscach, a
> resztę na luzie, w tym i pod górkę.
> Nie mówię, ze to oszczędnie było, ale fajnie się jechało.

Tam to jadę na luzie z hamulcem, bo mnie blokują. Nie jestem mistrzem
prostej i zawsze się jakaś kurwa zdarzy, co się boi zakrętu i świeci
STOPem po oczach.

> Nawiasem mowiąc - silnik bennzynowy pod górkę powinien mieć większą
> sprawność. Tzn taki średniej mocy ...

No nie, diesel lepszy :) bo tak nie przepala.
>
>> Kompletnie nic złego się nie dzieje z silnikiem a oszczędności się
>> dodają i jest zabawa :)
>
> A ile tys km już nimi przejechałes ?

Wchuj licz rok, bo wcześniej jak i teraz jeździłem dieslem/automat.
Teraz mi doszły 2 benzynowce od roku, to sobie testuję a diesel jest
okazyjny.
>
> Bo pod górkę, to bieg lepiej mieć niższy, a obroty wyższe, dla dobra
> silnika.

To zależy jaka górka i jaka pizda za kierą. Może inaczej, nie należy
wciskać pedału gazu do oporu. Logiczne wtedy, że jak bieg za wysoki to
nie wjedziesz...ale jak jesteś rozpędzony to masz mniejsze obroty
silnika i korzystasz z dobrodziejstwa kinetyki. Tak, znam takich co
osrywają kinetykę i z górki hamują a pod górkę piłują na 3 biegu z 4500rpm.


--
Pixel(R)??