On 09/04/2020 09:35, Cavallino wrote:
> W dniu 09-04-2020 o 10:20, K pisze:
>
>> Jezeli bat w postaci zwyzki ceny ubezpieczenia za przekraczanie
>> predkosci jest dla ciebie bez sensu
>
> KAPELUSZ PLONK WARNING
>
>> , to slucham lepszej propozycji jak poprawic bezpieczenstwo na
>> polskich drogach.
>
> Poprawa infrastruktury, poprzez FIZYCZNE oddzielenie od siebie kierunków
> ruchu, oraz szczególnie ruchu pieszych czy rowerów.
> Choćby na WSZYSTKICH ulicach przelotowych.
>
> Czyli coś dokładnie odwrotnego niż się dzieje w tej chwili w miastach w
> Polsce.
>
> Plus bezkolizyjne obwodnice, także dzielnic i centrów miast, żeby nikt
> kto nie ma w danej dzielnicy nic do załatwienia nie potrzebował do niej
> wjeżdżać.
>

Patrz pan, a w takiej Wielkiej Brytanii w miastach wrecz zwezaja pasy
domalowujac sciezki rowerowe. Malo tego, ci debile dopuszczaja ruch
rowerowy na drogach dwupasmowych: (uwaga widok moze byc szokujacy)
https://www.google.com/maps/@52.1230557,-0.4213278,3
a,75y,240.15h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAYBwjGx-6KibyO
WHNf_QlA!2e0!7i13312!8i6656

I teraz porownajmy statystyki z PL i UK. Bo chyba do lepszych chcemy
rownac. Idac twoim tokiem rozumowania to w Polsce potrzeba 10 pasow w
kazda strone o szerokosci 5m kazdy, likwidacji przejsc dla pieszych,
skrzyzowan, swiatel, zakretow, drzew. Czy ty PJ znalazles w czipsach?