BartekK pisze:
> W dniu 2010-01-17 13:37, Tomasz Pyra pisze:
>> Jeżeli chodzi o odczucia to w wyprutym ze wszystkich wygłuszeń jest
>> strasznie głośno. Przy 170-180 składają się lusterka.
>> Do tego twarde zawieszenie, kubełki i ciasne pasy powodują że dokładnie
>> czujesz po czym i z jaką prędkością jedziesz :)

> No i dobrze, domyślam się że wątkotwórca nie kupuje tego do celów
> długich wyjazdów rodzinnych na wczasy do Bułgarii, tylko po to właśnie,
> by czuć po czym i jak jedzie :)

Oczywiście.
Jak się kiedyś przejechałem na kołach z Gdyni do Włocławka na rajd, to
następnym zakupem była laweta :)

> Wg. mnie - do wprawiania się w sporcie sprzęt i podejście idealne. Czego
> sam się człowiek dowie metodą prób i (możliwie tanich) błędów, to sto
> razy cenniejsze niż wyczytane/nauczone, zwłaszcza jak samemu się coś
> zmajstruje skręci zespawa, wg swojego pomysłu i przemyśleń, i widać z
> tego jakiś efekt i można wyciągać wnioski.

Z jednej strony tak, a z drugiej nie.
Bo ja mam w miarę dobrze przygotowane CC - dobry zawias, wzmocnienia,
sztywna buda, dość mocny silnik i jeździ to całkiem dobrze.

Ale np. nie prowadzi się tak dobrze jak moja cywilna, zupełnie seryjna
12-to letnia Corolla, nawet na już mocno zużytym zawieszeniu.

Niedużym nakładem sił i środków można by Corollę przygotować do rajdów
tak, że Cento nie miałoby szans.