W dniu poniedziałek, 2 maja 2016 13:02:27 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Mon, 2 May 2016 03:25:53 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
> > W dniu poniedziałek, 2 maja 2016 11:13:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> >> http://coltmania.pl/silnik/roznice-w-polosiach-t1908
.html
> >> http://www.autofelicia.republika.pl/polosie.html
> >>
> >> I nie tylko polosiach - zobacz post 283
> >> https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/371367-h-
jak-wyciszy%C4%87-buczenie-z18xe/page-6
> >
> > No racja, jest takie cuś. Na skrętne drgania. Ale to bardzo sztywny
> > kloc jest, jak coś tłumi to raczej na wysokiej częstotliwości. No i
> > w rezonans jak wpadnie przy swojej częstotliwości własnej, to w
> > kosmos nie odleci, najwyżej się poślizgnie o kawałek obrotu na tej
> > oście i tyle (wtedy jest tłumienie, czyli to już nie ta klasa
> > mechanizmu).
>
> To jest takze na drgania poprzeczne.

Promieniowe? Przecież to się obraca, nie może tak sobie zmienić środka ciężkości, bo
dopiero się zacznie taniec z niewyważeniem.

> Nie ma tlumienia w sensie rozpraszania energii - ale sile zmniejszaja
> amplitude przylozyc potrafi.

Nie wiem jak to działa, ale potrafię sobie wyobrazić że to się może poślizgnąć,
rozpraszając energię.

>
> > Ale właśnie mi się
> > przypomniało że w trzycylindrowych silnikach musi być podobny
> > wynalazek na wale, bo suwy cztery, a gary trzy, zawsze coś będzie
> > nierówno. Tylko nie wiem gdzie konkretnie, miałem kiedyś Matiza ale
> > nie rozbierałem.
>
> IMO - nie ma.

Są sprężyny w tarczy sprzęgła. Nie twierdzę że (także) od tego, ale też, potrafię
sobie wyobrazić.

> Wykorbienia na wale co 120 stopni

No właśnie nie są co 120 stopni.

> - wiec zaplony sa
> rownomiernie rozlozone. A to ze suwy 4 - bez znaczenia, w 4-ro
> cylindrowym tez sa drgania i to nieuniknione.
> Zrodel drgan w silniku tlokowym zreszta wiecej.
> O ile pamietam, do dopiero rzedowy 6-cylindrowy lub widlasta 8-ka
> ma male drgania - ale w V8 jest dyskusja czy lepszy wal "plaski" czy
> "krzyzowy"
>
> Tlumic drgania takiego 3-cyl mozna i podobnymi tlumikami dynamicznymi
> - ale tu mozesz miec racje - dobre przy jednej czestotliwosci, a mamy
> rozne.

No właśnie te toczydełka tak działają: fajnie (przy całej względności tego słowa) się
tym jedzie 70MPh, a przy 80 odpadają blachy. Potem przy 90 juz nie.