niedziela, 8 maja 2022 o 22:12:27 UTC+2 Cezar napisał(a):
> On 08/05/2022 19:14, Mateusz Bogusz wrote:
> > Mam pojazd elektryczny na 12V. Jeździ sobie fajnie, ale wraz ze spadkiem
> > napięcia na akumulatorach (3x 12Ah AGM równolegle) stopniowo traci na
> > przyspieszeniu i prędkości maksymalnej. Czas jazdy jest długi więc tutaj
> > nie mam zastrzeżeń.
> >
> > Ale byłbym w stanie skrócić trochę czas użytkowania jeżeli mógłbym
> > zamienić go za zmienioną charakterystykę jazdy. A dokładniej pomyślałem
> > sobie, że gdyby dać przetwornice step-up aby maksymalnie długo
> > utrzymywała napięcie w okolicy 12,5-13V? Lub też połączyć akumulatory w
> > szereg i dać step-down w tę samą okolicę. Czy takie rozwiązania mają
> > sens (w moim przypadku) i jeżeli tak to które lepsze? Maksymalny pobór
> > prądu w układzie to 8A.
> >
> Po prostu zrób odcinanie zasilania przy spadku napięcia ponizej 12.5V :-)
>
> A tak na powaznie to wez pod uwagę że ładowanie akumulatorów połączonych
> szeregowo jest bardziej kłopotliwe.
>
> Najlepsze by było buck-boost jeśli głębokie rozładowanie Ci nie przeszkadza.
>
> c.
W przeciętnym samochodzie jest sześć akumulatorów połączonych szeregowo. W
ciężarówkach 12 akumulatorów połączonych szeregowo. I jakoś to jeździ i daje się
ładować.