> W tym przypadku da się zejść poniżej 0.1 mm, tylko nikomu to niepotrzebne,
> bo niechlujstwo technologiczne producentów obręczy jest większe. W
> warunkach warsztatowych pomiar czymś innym, bardziej czytelnym i mniej
> męczącym niż czujnik zegarowy byłby niegłupim rozwiązaniem ( może nie w
> masówce ).

warsztatowo i powszechnie się stosuje rozkręcenie koła (tzn zakręcenie nim)
i zbliżenie z boku kredy lub mazaka - ściąga sie wtedy szprychy na długości
wyrysowanej linii i można wycentrować dokładniej niż do 0,8mm :)