W dniu 2018-05-08 o 17:08, Cavallino pisze:
> W dniu 08-05-2018 o 14:46, Trybun pisze:
>
>>> Nie jesteś na bieżąco.
>>> W omawianym przypadku 3008 golas z podstawowym silnikiem (3
>>> cylindrowy 1.2 130 KM) kosztował 90 tys, nic od niego nie szło już
>>> odjąć.
>>> Dodać do tej wersji też zresztą nie.
>>>
>>> A dobrze wyposażony QQ, z dużo mocniejszym silnikiem (4 cylindrowy
>>> 1.6 160 KM) kosztował MNIEJ.
>>
>> W takim razie gdzie haczyk?  Bo chyba tylko jakiś desperat by wybrał
>> taką 3008ke, mając do wyboru takiego QQ..
>
> Generalnie nowy 3008 to bardzo fajne, duże i nowoczesne auto, czego
> nie można z ręką na sercu powiedzieć o starszawym już QQ przed FL.
> Ale jak widać mocno za wysoko go cenią.

Za duże, za ciężko wygląda, i pewnie sporą nadwagę posiada. Choć nie
mogę powiedzieć że QQ to ideał piękna i harmonii, to jednak zdecydowanie
wybieram właśnie jego.

>
>> Słyszałem coś o jakimś innowacyjnych rozwiązaniach związanych z
>> napędem 4x4, ale to pewnie i tak nie dotyczy TEGO modelu, w tej wersji..
>
> Nie dotyczy - obecnie ten koncern w ogóle nie ma napędu 4x4.
> Tylko w Oplach pozostał i to starszych.

Słyszałem dłuższą "ekspercką" rozmowę o napędzie. Np brak wału
napędowego na tylną oś, zamiast tego dodatkowy elektryczny silnik do
napędu tylnej osi. Nawet sobie nie zdawałem sprawy że jednak nie
zastosowali tego w 3008ce.

>
>>> Bo ja kombi miałem życiu raz, gdy akurat był ładniejszy niż
>>> hatchback, a generalnie zupełnie nie gustuję w tej wersji nadwoziowej.
>>> Ale widać masz te same kłopoty z rozumieniem tego co czytasz co
>>> Marek, albo jesteś wyjątkowo podatny na jego propagandę, nie mającą
>>> nic wspólnego z faktami.
>>
>> No, od kogoś kto wersję kombi stawia wyżej od sedana..
>
> Od sedana to stawiam wyżej nawet busy - przynajmniej mają jakieś
> zalety praktyczne.

Wygląd sedana jest nieporównywalnie lepszy,. Praktyczność, o co
właściwie chodzi, mam jakąś maszkarą jeździć tylko z tego powodu bo do
niej można więcej załadować?

>
>> A ja tak, potrzebuje auta którym mogę się poruszać po bezdrożach.
>> Sportage i RAV4 spełniają te warunki,
>
>
> Sportage nie spełnia - to typowy crossover z prześwitem jak osobówka.
> Na zjazdy z asfaltu się nie nadaje.

Jesteś pewny? Chodzi oczywiście o ten prześwit? Wizualnie wydaje się że
stoi trochę wyżej..

>
>> Teraz to już nie z nich bym wybierał, a np Forda Ecosport.  A tak w
>> ogóle wzór nie do pobicia to pierwszy model Hondy HRV, ta miała
>> dokładnie wszystko to czego oczekuję po aucie tego typu. Jedyny minus
>> to niedostępna skrzynia w automacie.
>
> Generalnie mam podobne odczucia.
> Ja bym chciał coś co ma ponad 20 cm prześwitu, 4x4, silnik turbo,
> mocne zawieszenie, współczesne wykonanie (czyli Duster odpada) i
> kosztuje poniżej 90 tys, albo poniżej 95 tys z automatem.
>
> Najlepiej jakby to jednak był kompakt, Ecosporta oglądałem w weekend -
> maławy trochę, ale fajny.
> Gdyby jeszcze był choć z turbobenzyną.


Do moich oczekiwań (w miarę mocny silnik benzynowy, prześwit 20cm+,
automat, 4x4, limit cenowy) wg Samar.pl pasuje tylko jedno auto - Subaru
XV. Jednak minusy - niezbyt ciekawy wygląd, silnik 'bokser",  no i ta
cena, która wydaje się być sporo zawyżona, i jego dyskwalifikują. Chyba,
przynajmniej na razie, przyjdzie rozglądać za bardziej kompatybilnymi
używkami.