Pan Piotr Gałka napisał:

>> Ja bym nie był aż tak wyrywnym - powinno zaświecić jednak sprawną połowę
>> i włączyć UPIERDLIWY alarm na tablicy, a nie po cichu zablokować
>> wszystko, nigdy nie znamy sytuacji, która może powodować, że musimy
>> pojechać. Auto jak już absolutnie koniecznie musi i nie ma wyjścia,
>> niech wejdzie w tryb serwisowy, czyli żółwia jazda, gaz jakby chciał a
>> nie mógł (wolałbym jednak, aby mi nie cudowało w taki sposób). Ale faktu
>> pouczania mnie przez producenta, jak mam się zachować w takiej sytuacji,
>> proszę nie implementować.
>
> Miałem kiedyś samochód (Mazda 626) w którym bywały problemy z zapaleniem
> (raz na kilka miesięcy - trudno zdiagnozować).
> Kiedyś wyjechałem na pół długości samochodu z parkingu. Zgasł i akurat
> nie chciał zapalić. Wjechałem z powrotem na rozruszniku.
>
> Ale w następnym (Laguna) już bym nie wjechał - jak sprzęgło nie
> wciśnięte to rozruch nie działa. Dla mnie tragedia. A jakby z jakiegoś
> powodu zgasł na przejeździe i nie dał się uruchomić to nawet na
> rozruszniku się nie zjedzie.
> Samochód mądrzejszy od kierowcy to jest chore.

To jest chore, ale to naprawdę jest całkiem inna rzecz. Mam wobec tego
inny pomysł. Rząd proponował, by osoby, którym zabrano na jakiś czas
prawo jazdy za prowadzenie "po spożyciu", potem mogły prowadzić już
tylko samochody z zamontowana blokadą alkoholową -- nie dmuchniesz,
nie pojedziesz. Ich sprawa gdzie sobie takie auto kupią. Tak samo
można z tymi, którym raz zabrano dowód rejestracyjny za niemanie
jednego ze świateł. Zakazać im jazdy bez komputera zaprogramowanego
tak, że uniemożliwia jazdę "na cyklopa". Tylko faktycznie zabierać,
jeśli komputer pojazdu zezna, że to się nie przepaliło przed chwilą.
I nikogo mi nie będzie żal, jeżli producent auta powie, że tego nie
da się zrobić przez wymianę softu, a nowy komputer kosztuje... no,
niech sobie sami wymyślą ile.

--
Jarek