Sat, 1 Aug 2020 09:22:33 -0700 (PDT), WS

> UE raczej o ludzi nie dba ;),

Oczywiście że u podstaw leży troska o zdrowie ludzi. To że potem wchodzi
polityka do gry i każdy próbuje ugrać coś dla siebie to już inna bajka.

> te przepisy maja na celu glownie promowanie/lansowanie

Które przepisy, walka o OZE, walka o niższą emisję, nakazywanie aby
samochody nie smrodziły, żeby piece domowe nie kopciły i to wszystko
cuzamendokupy nie truło ludzi, bo potem ich trzeba leczyć za niebotyczne
pieniądze napychając kabzę koncernom farmaceutycznym?

> przemyslu samochodowego najwiekszych producentow w Europie,
> czyli Niemiec i Francji (+ ich fabryki w dawnych demoludach).

Nieśmiało chciałem zauważyć, że do niedawna, a gdy już było wiadomo że
kroczy OZE (i Tesla), te europejskie koncerny kurczowo trzymały się tego że
EV to fanaberia jednego oszołoma. Dopiero po dieselgate dostali kopa w dupe
na rozpęd. To o jakim promowaniu niemieckiej i francuskiej motoryzacji w
odniesieniu do EV, gdy sami niemcy cisną na ograniczenie CO2 i innych
trutek, tu piszesz -- przecież to jakiś absurd.

> My z tego za wiele miec nie bedziemy :( Co jakis czas pojawiaja sie
> wyniki badan, typu "stare diesle wcale tak nie smrodza", np. zmniejszono
> dopuszczalna ilosc emisji sadzy => spowodowalo to podniesienie temp.
> spalania ON => zwiekszyla sie ilosc tlenkow azotu...

Znowu mylisz skutki z przyczynami. To się zmieniło nie z powodu ograniczeń,
ale zmiany technologii, tzn. producenci smrodów spalinowych zaczęli
wyciskać z silników maksymalne moce (także turbawkami) -- to wtedy pojawił
się problem, a nie przy ograniczeniach emisji.

> UE jak kazdy ustroj
> socjalistczny "dzielnie walczy" z problemami, ktore sama wygenerowala, a
> towarzyszacy temu konsumpcjonizm nie ma nic wspolnego z ekologia, a
> wrecz przeciwnie :(

Poważnie, zrewiduj swoje poglądy, bo się odechciewa tych twoich wywodów
nawet czytać, a co dopiero komentować. :/

--
Pozdor
Myjk