W dniu 2017-05-26 o 20:18, Marek S pisze:
> W dniu 2017-05-26 o 19:49, Janusz pisze:
>
>> No tak ja pisałem o silnikach 3 fazowych i 230/400V a ty masz silnik
>> bocznikowy albo coś koło tego. Dla takich silników trzeba tacho.
>
> Tak, mam silnik DC, choć niekoniecznie chciałem się w wątku ograniczać
> do niego. Ale z tego co czytam z Waszych wypowiedzi robi to jednak
> zasadniczą różnicę.
Dokładnie.

>
> Tak więc właśnie myślałem o zastosowaniu "tacho" do stabilizacji obrotów
> silnika DC. Jednakże ponieważ nikt(?) tak nie robi, pomyślałem, że
> jakaś przyczyna takiego stanu rzeczy więc nie ma co się porywać z motyką
> na słońce.
>
>> Dla bocznikowych tacho dla 3F falownik mierzy sobie prądy w gałęziach
>> i wg tego i dość skomplikowanego algorytmu steruje.
>
> Dzięki za wyjaśnienie. Przy AC faktycznie to da się zrobić :-)
>
>> Falownika nie zmusisz do większego kopa.
>
> A w przypadku silnika DC sterowanego PWM?
>
Da się, ale trzeba sprawdzić jak teraz on pracuje np czy się grzeje
i jak mocno, jeżeli się nie grzeje to można próbować podnieść napięcie
zasilania sterownika ale trzeba zwracać uwagę ile sterownik wytrzyma.
Podnosimy i sprawdzamy czy silnik się nie pali, czy za mocno grzeje.
Ale wg mojej wiedzy więcej niż 20-40% nie wydusisz, a jak on się już
teraz mocno grzeje to nic nie zrobisz.

--
Pozdr
Janusz