Dnia 2014-11-06, o godz. 13:35:45
Shrek <...@w...pl> napisał(a):
> Trasa Łazienkowska, prawdopodobnie Aleje Jerozolimskie. Generalnie
> problemem są skrzyżowania, a nie odcinki między nimi (one są zapchane
> z powodu ograniczonej przepustowości skrzyżowań) i tam autobus czy
> tramwaj ma ogromną zaletę - jeden to około 60-120 samochodów.

Problem w tym że nie każdy pasażer jedzie w to samo miejsce i to po
trasie autobus/tramwaju.

> > - a i to tylko w godzinach
>
> A kiedy chcesz porównywać przepustowość jak nie w szczycie?

Całościowo - przez całą dobę.

> > Niestety
> > prawie wszystkie drogi to jeden autobus na
> > kilka/kilkanaście/kilkadziesiąt minut.
>
> Ale co to ma do rzeczy, skoro tam nie ma buspasów?

A to u buspasach gadamy czy o zajmowaniu powierzchni przez różne
pojazdy? Bo ja o tym drugim.

> > Z pozostałych mostów w Warszawie
> > taką gęstość ruchu autobusów ja Poniatowski (a i to w szczycie) maja
> > Łazienkowski i Śląsko-Dąbrowski.
>
> I to na nich są buspasy - na pozostałych zdaje się ich nie ma.

Jak już to muszę o buspasach to akurat tam są totalnie bezmyślnie. Ruch
tam jest spory non-stop a autobusowy poza szczytem znikomy. Buspas
powinien być okresowy ale wtedy SM nie miałaby jak polować.

> > Pozostałe już nie. O trasach poza
> > miastami nie ma nawet co gadać - tam często są to 1-2 autobusy
> > dziennie.
>
> Ale nie ma to żadnego związku z buspasami i ich przepustowością, bo
> tam ich po prostu nie ma.

Ale ja nie piszę o buspasach tylko o kuriozalnym porównywaniu miejsca
jakie zajmuje autobus i samochody z taką samą ilością ludzi i na tej
podstawie udowadnianiu że autobus jakoś "lepiej" tych ludzi przewiezie,.
W oderwaniu od rzeczywistości.

> W drugą stronę - im bliżej centrum tym większa tragedia z parkowaniem
> - nie ma siły, w dużym mieście bez sprawnej KM się nie obejdziesz.
> Choćby dlatego, że pracownik w biurze zajmuje mniej miejsca niż jego
> auto w garażu. Przepustowość to tylko część problemu - potem trzeba
> gdzieś zaparkować.

Oczywiście. Niestety jak obserwuję Warszawę to większość ruchu w
szczycie to jest tranzyt. Paradoksalnie zauważyłem że rankiem problem z
parkowaniem jest większy np. u mnie na Kabatach niż w Centrum.
Największy P&R na Ursynowie to parking Tesco. ;-)
Tylko że nadal nie zmieni to tego że na danej ulicy
przejedzie np. 300 samochodów i 1 autobus na godzinę. Nawet jak w
samochodach sami kierowcy to jednak wbrew pokazywaniu jaki ten autobus
fajny to nie do końca prawda. W skrajnym przypadku ulica Gąsek koło
mnie: kilkaset samochodów na godzinę i zero autobusów. Bo nie wyrobi
się na zakręcie żaden autobus a to najkrótszy wjazd do miasta od strony
Konstancina. Jak bym chciał naszą wspaniałą KM to albo półtora
kilometra spaceru i oczekiwanie na autobus co godzinę albo półtorej
godziny na około.

Zdrówko


Zdrówko