W dniu 2.12.2024 o 11:54, Shrek pisze:
> W dniu 02.12.2024 o 11:39, io pisze:
>
>>> Na kolei ma większy sens,
>>
>> Jaki niby?
>
> Pociągów jest mniej i obsługują to ogarnięci ludzie a nie randomowi
> kierowcy. I działa.

Tak samo na drodze jeżdżą tylko kierowcy. Ale na razie nadać może każdy.
Jakby nie mógł każdy to trochę by straciło sens.

>
>>> ale co do meritum
>>>
>>> 1 - mówimy o kraju gdzie ludzie zostają na przejeździe bo boją się
>>> szlabanu wyłamać (ktory jest w tym celu zaprojektowany)
>>
>> Wszystkiego się boją ale w tym przypadku raczej o to nie chodziło.
>
> Skoro kolo nie zjedzie z przejazdu bo się boi wyłamać zapory to napewno
> wciśnie autostopa:P

Z zachowania nie wynika, że bał się wyłamać kolejną zaporę. Myślę, że w
ogóle nie zdążył sobie uświadomić jak dużym zagrożeniem jest
pozostawanie na przejeździe.

>
>>> 2 - trzeba by zrobić infrę do tego, a tymczasem nawet na kolei gdzie
>>> wymaga to mniejszych nakładów jest to stystem archaiczny bo nie ma
>>> uzasadnia ekonomicznego żeby to zmienić.
>>
>> Radio-stop jest archaiczny, ale systemy sterowania ruchem przyszłością
>> zarówno na kolei jak i zwykłych drogach.
>
> Ale jest, bo jest "przy okazji". Niewiele kosztuje a działa.

No a na drodze za dużo systemów prowadzenia ruchu jeszcze nie ma.

>
>>> 3 - co ze "starymi" samochodami.
>>
>> Dostosować.
>
> Już biegnę. Samochody za tanie?

Możesz pociągiem jeździć :-)

>
>>> 4 - już widzę jak jakiś dupek który potrafi wychamować (nie
>>> poprawiać) na autostradzie bo ktoś mu za wolno spierdalał z lewego
>>> pasa ma taki przycisk.
>>
>> Demonizujesz jednostkowe jednak przypadki.
>
> Takich przypadkow są dziesiątki dziennie w kraju. Jak nie setki (może
> nie na autostradzie)

No ale co z tego? Dużo kierowców to i dużo przypadków. Lokalne, nie wiem
po co liczysz ile ich jest w kraju.

>
>>> i tak pewnie do dziesięciu bez problemu. Bez sensu. Już lepiej w
>>> aktywne tempomaty iść które jak wykryją przeszkodę to same hamują bez
>>> znaczenia czy włączone przez kierowce.
>>>
>>>
>>
>> No i ten pewnie miał aktywny, ale nie niezależny od kierowcy.
>
> I w tym problem. Kierowcy to blokują (nawet nie przyciskiem a
> przesłaniając radar).
>

I nadal da się jechać?