Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:v2vwp50h5n1e.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Fri, 1 Apr 2011 13:30:49 +0200, jarek d. napisał(a):
>
>> Ale porównania rób z do prędkości TIRa w korkach, bo o tym zdaje się
>> rozmawiamy,
>> a nie Eurostara.
>> Równie dobrze mógłbyś porównywać z czasem przelotu samolotem :)
>>
>
> a po co mam porównywać do tira w korkach? one rzadko w nich stoją, korki są
> przeważnie w miastach, gdzie i tak musiałyby w końcu pojechać same po
> rozładunku na stacji towarowej (która rzadko jest w centrum miasta.
> "Tiry na tory" ma sens wyłącznie jako zamiennik długich tras po
> autostradach i drogach krajowych, a tam korków stosunkowo mało. Tir
> osiągnie tam średnie prędkości wyższe niż na wagonie towarowym, co
> automatycznie niweluje cały sens takiej operacji, bo nikt się na takie coś
> nie zdecyduje - czas to pieniądz.

Pojedzie szybciej, niż 120km/h?
Zacząłeś od skrajności (30km/h), na którą ma wpływ przede wszystkim kursowanie
pociągów pas. po lokalnych, zapyziałych liniach, które nie są przewidziane do
przewozu kontenerów. Na tych odcinkach obsługę przejmuje ciężarówka i to nie
koniecznie o ładowności TIRa, bo to już jest detal.

jarek d.