W dniu 2018-06-20 o 14:03, J.F. pisze:
> Użytkownik "jacek"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:pgcrji$f3$1$j...@n...chmurka.net..
.
> W dniu 2018-06-20 o 05:04, HF5BS pisze:
>>> Nie wiem, czy to prawda, że cewki do zapłonów elektronicznych mają
>>> mniejsze oporności po stronie pierwotnej i włączenie takiej cewki w
>>> miejsce tradycyjnej, mogło by przeciążyć, albo nawet zrobić qq,
>>> obwodowi (przerywacz, przewody, itd.), jak i samej cewce, zwłaszcza,
>>> gdy się przekręci kluczyk, ale jeszcze nie odpali silnika?
>
>>  Prawda, w klasycznym Żuku z mechanicznym przerywaczem cewka miała
>> na uzwojeniu pierwotnym 4,5 - 5? natomiast w wersji z przerywaczem
>> elektronicznym 0,5-0,7?.

>
> Zuk sie dorobil elektronicznego zaplonu ? Takiego z mikroprocesorem
> sterujacym ?
>

Miałem Żuka z silnikem S21 z roku 1992, wg wiki to przedostatni rok
produkcji tego silnika. I zapłon był tam przerywaczowy, regler
mechaniczny. Żadnego tranzystora w tym pojeździe nie było ;)


--
viktorius