Dnia Fri, 22 Jun 2018 01:26:10 +0200, HF5BS napisał(a):
> Użytkownik "viktorius" <v...@i...pl> napisał w wiadomości
>>> A z drugiej strony, tak z ciekawości - czy stosowano rozwiązanie, ze
>>> pozostawiano tradycyjny układ zapłonowy, ale wstawiano przetwornicę,
>>> która podbijała napięcie podawane/przerywane na cewkę, przez co, dzięki
>>> wyższemu napięciu na pierwotnym, cewka dawała wyższe na wtórnym i lepszą
>>> iskrę? Nie chodzi mnie o snop iskier, tylko o podbicie zasilania...? Czy
>>> to może idea zapłonu elektronicznego i każdy to stosuje?
>>>
>> A co jeśli przy wyższym wtórnym izolacja zwojów wtórnego już się zaczyna
>> przebijać? W nieskończoność podbijać napięcia pierwotnego się nie da.
>
> Jasne, ze nie można podbijać w nieskończoność, ale tak 1.5-2 razy, to mogło
> by poprawić start w warunkach zimowych, większa energia iskry, to i więjsza
> jej temperatura, więc i prawdopodobieństwo zapłonu mieszanki, oraz lepsze
> chyba przebijanie się przez upływności?

Nie wiem czy jest potrzeba - energia od pradu zalezy,
na rozruszniku obroty wolne, to prad ma czas narosnac.

Przyszly wtryski elektroniczne i samochody zapalaja dobrze bez takich
sztuczek. Fakt, ze cewki inne.

J.