W dniu 2018-06-22 o 15:12, J.F. pisze:
> Użytkownik "Adam Wysocki"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:pgiph9$ckt$3$g...@n...chmurka.net...
> HF5BS <h...@...pl> wrote:
>>> A tam nie było, przynajmniej w najprostszych wersjach, po prostu
>>> rozładowania kondensatora na takiej cewce? Impuls dawał co trzeba,
>>> parametry
>>> odpowiednio dobrane... Chodzi mi po głowie, że się z takim sposobem
>>> uzyskiwania iskry spotkałem, tylko nie pamiętam gdzie...
>
>> CDI. Stosowane w skuterach, kosiarkach itd.
>> Linka wkleję, choć aż przykro patrzeć, jak poorali ten artykuł
>> (napisałem go 10 lat temu).
>> https://pl.wikipedia.org/wiki/Kondensatorowy_uk%C5%8
2ad_zap%C5%82onowy
>
> IMO to tylko polowa z tego.
>
> zaplon owszem,  wyzwalany tyrystorem, ale wczesniej trzeba naladowac
> kondensator do wysokiego napiecia.
> A w samochodzie tylko 12V do dyspozycji, wiec trzeba przetwornice
> podwyzszajaca do ok 200-300 V.
>
> Projekty publikowano gdzies w radioelektroniku.
>
> Kosiarki, motorowki, komarki chyba tez, to wtedy uzywaly "magneto", nie
> wiem jak to dziala, ale klasyczny przerywacz tam byl, a diod ani
> tyrystorow chyba nie bylo ..
Wyobraz sobie że teraz kosiarki nawet przerywacza nie mają :)
właśnie naprawiałem kosiarkę i jest tylko magneto, z niego dwa druciki
do wyłącznika, jeden WN do świecy i drucik do masy, wszystko.
Co ciekawe cewka jest nieregulowana tzn można zmieniać odstęp od koła
zamachowego
ale nie da się po osi, czyli nie ma regulacji wyprzedzenia zapłonu.
To jest ciekawostka.



--
Pozdr
Janusz