"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:1urmmq96yoj0q.1wehjdbla8dnw.dlg@40tude.net...
> Dnia Thu, 10 Oct 2013 17:18:30 +0100, X-Man napisał(a):
>> "PlaMa" <m...@w...pl> wrote in message
>>> Szlag mnie trafia jak pomyślę, że w moim rodzinnym mieście
>>> (Olsztynie) zamiast rond stawia się masowo skrzyżowania ze
>>> światłami, które mająprzeceż DUŻO niższą przepustowość od
>>> wspomnianych w filmiku :(
>> no też się dziwię że nikt tego w PL od dawna nie stosuj w UK tych rond
>> jest wszędzie pełno czasem w postacie białego koła namalowanego na
>> środku
> Hm ... tu jest porownanie z czyms dla nas nieznanym - 4-way stop.
> Chetnie bym zobaczyl porownanie z wielopasowym skrzyzowaniem ze
> swiatlami, ktore zajmuje chyba mniej miejsca.
> Jest we Wroclawiu ul. Obornicka.
> Dawniej jak sie jechalo od Obornik, to sie jechalo, jechalo, jechalo,
> bo skrecic nie bardzo bylo gdzie, az dojezdzalo do swiatel na koncu, a
> za swiatlami to sie zaczynaly prawdziwe miejskie korki.
> Teraz w polowie krzyzuje sie z obwodnica (srodmiejska).
> Skrzyzowanie na szczescie jest dwupoziomowe i obwodnica leci
> wiaduktem. A pod wiaduktem modny wezel z rondem. Rondo duze,
> wjazdy i zjazdy rozdzielone - modelowy przyklad.
> No i teraz poranny korek zaczyna sie jeszcze przed Wroclawiem.
> A konczy na rondzie.

no bo może ta obwodnica i wiadukt się do tego przyczyniły ale filozofował nie
będę bo tego nie widzę

> Rano dominuje ruch naplywowy. Wiekszosc jedzie prosto lub skreca w
> prawo. A jednak - strach ze ten samochod z przeciwka na rondzie nie
> skreci jest widac tak silny, ze wjazd na rondo stanowi waskie gardlo.
> J.
> P.S. Nie lubie rond. Utrudniaja na terenie niezabudowanym, np.
> francuskich krajowkach, czy na nowej dk35 pod wroclawiem, nie
> sprawdzaja sie na wielopasowych drogach w miastach, zajmuja duzo
> miejsca na mniej obciazonych ulicach.

właśnie w tym rzecz żeby dawać je tam gdzie są potrzebne zamiast np świateł
gdzie ludzie bezsensownie stoją zeby jeden samochód z bocznej uliczki mógł się
włączyć do ruchu, inna rzecz ze rozmiar rond w przypadku skrzyżowań mało
ruchliwych powinien być taki zeby jadący bez wysiłku mogli to rondo ominąć bez
potrzeby robienia kilometrowych półkoli, w UK są ronda przez które można
(oczywiście nie powinno się) na wprost przejechać jak nie ma ruchu jest lekkie
wybrzuszenie ale nie jest to rondo tego typu jak mamy często w PL ze kostka
kwiatki itp i zajmuje 3/4 szerokości pasa drogowego a drogi wielopasmowe to już
inna historia i wtedy trzeba robic to z głową


>> skrzyżownaia czy niewysokiej oglągłej wysepki z asfaltu pomalowanej
>> białą farbą i to się sprawdza nie trzeba świateł znaków itp. w PL
>> tego bardzo brakuje a jak już dadzą rondo to zajmuje ono hektar jest
>> wielkie zasłania widok z przeciwka (czasami ma to sens) ale w
>> większosci to jest jakaś porażka przedrażająca niepotrzebnie sprawę
>> Przykład: http://tnij.org/110d
> Ale czasami bywa tak
> http://www.youtube.com/watch?v=cZQhH2S_mxU
> J.

a ze niby co? jakby ronda tam nie było to by wyhamował? z prędkością jaką jechał
to wątpię...

Pzdr
Piotrek