W dniu 2013-10-10 23:16, X-Man pisze:
>> Skrzyzowanie na szczescie jest dwupoziomowe i obwodnica leci
>> wiaduktem. A pod wiaduktem modny wezel z rondem. Rondo duze,
>> wjazdy i zjazdy rozdzielone - modelowy przyklad.
>> No i teraz poranny korek zaczyna sie jeszcze przed Wroclawiem.
>> A konczy na rondzie.
>
> no bo może ta obwodnica i wiadukt się do tego przyczyniły ale
> filozofował nie będę bo tego nie widzę

pewnie w niewielkim stopniu tak - bo zawsze ktoś z tej obwodnicy może
zjechać - ale ogólnie faktycznie ruch idzie od jednej strony (z rana w
stronę centrum), ale dużo ludzi nie włącza kierunków przy wyjeździe z
ronda przez co inni nie wiedzą że zjedzie. Dodatkowo zapierdalacze tacy
jak ja mimo włączonego kierunkowskazu wstrzymają ruch napływowy na
rondo, bo jak taki zapieprza szybciej niż inni, to pewnie nie skręci (i
słuszne podejście)

>> P.S. Nie lubie rond. Utrudniaja na terenie niezabudowanym, np.
>> francuskich krajowkach, czy na nowej dk35 pod wroclawiem, nie
>> sprawdzaja sie na wielopasowych drogach w miastach, zajmuja duzo
>> miejsca na mniej obciazonych ulicach.
>
> właśnie w tym rzecz żeby dawać je tam gdzie są potrzebne zamiast np
> świateł gdzie ludzie bezsensownie stoją zeby jeden samochód z bocznej
> uliczki mógł się włączyć do ruchu,

Akurat na DK35 bardziej by się sprawdziły światła (teraz tam chyba nic
nie wyjeżdża, bo to ronda przyszykowane do przyszłych fabryk, ale nawet
jak te fabryki powstaną, to lepiej żeby światła wykrywały auta na
poprzeczce i zmieniały w tym czasie światła, bo przecież do fabryk to
będą jeździć drupy np. o 6:00, 7:00 itp., a np. o 10:00 ruch na DK może
iść płynnie, zielona fala, bez ronda


--
Pozdrawiam
Łukasz