On 2014-01-23, Tomasz Stiller <k...@l...eu.org> wrote:
> On Thu, 23 Jan 2014 18:04:47 +0000, AZ wrote:
>
>> Wiec zapytalem jak sie ma to "znacznie wiecej energii" do pozniejszego
>> sprezania mniej lub wiecej zassanej mieszanki a Ty wyskoczyles o
>> spalaniu jednostkowym.
>
> Dobrze, wracamy do początku. Co się dzieje, jak rośnie prędkość obrotowa
> silnika (silnik ma więcej powietrza do sprężania)? Otóż rośnie także moc,
> zgoda? Jak rośnie moc, to stosunek mocy uzyskiwanej na wałku zdawczym do
> mocy traconej na napędzanie silnika zmienia się, zgoda? Co to oznacza? No
> ni mniej ni więcej to, że rośnie sprawność. Na biegu jałowym 80% energii
> produkowanej przez silnik jest zużywanej przez niego samego. Przy
> obrotach znamionowych będzie to już tylko kilka procent.
>
Widze, ze uparcie zbaczasz z tematu i jak widac robisz to celowo. Twoja
wczesniejsza teza dotyczyla tego, ze na mniejszych obrotach silnik potrzebuje
wiecej mocy na swoje potrzeby niz na wyzszych i argumentowales to oporom
na przepustnicy a ja zapytalem jak to sie ma do pozniejszego sprezania
powietrza w ilosci jakiej udalo sie zassac przez przymknieta przepustnice.
Odpowiesz?

--
Artur
ZZR 1200