On Fri, 24 Jan 2014 09:27:21 +0000, AZ wrote:
> Widze, ze uparcie zbaczasz z tematu i jak widac robisz to celowo. Twoja
> wczesniejsza teza dotyczyla tego, ze na mniejszych obrotach silnik
> potrzebuje wiecej mocy na swoje potrzeby niz na wyzszych i
> argumentowales to oporom na przepustnicy a ja zapytalem jak to sie ma do
> pozniejszego sprezania powietrza w ilosci jakiej udalo sie zassac przez
> przymknieta przepustnice. Odpowiesz?

Odpowiadałem Ci już wiele razy. Cały czas rozmawiamy o _sprawności_
silnika, a nie o jednostkowym zapotrzebowaniu na energię.

Podczas pracy na biegu jałowym zużywając dawkę paliwa produkujemy
powiedzmy 5kW, z czego 4,5kW jest przejadane przez silnik.

Podczas pracy na obrotach znamionowych zużywamy pięć takich dawek paliwa,
ale produkujemy 50kW z czego 10kW jest przejadane przez silnik.

W którym momencie działamy z większą sprawnością?

Tomek