W dniu 2019-02-11 o 00:30, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** Cavallino pisze tak:
>
>> Ale to takie sprzed 30 lat, albo zepsute.
>
> tak zepsute diesle
>
>
>> Zepsute benzyniaki zapalają jeszcze gorzej
>
> benzyniaki zawsze jakoś tam zapalą
>
>
>> a im do zepsucia potrzeba dużo mniej, wystarczy wilgoć w
>> powietrzu, albo kiepski kabel wysokiego napięcia, cewka, albo
>> świeca....
>
> Lepiej wymienić kiepski kabel wysokiego napięcia niż pierścienie.
>
> Diesle wymagają dobrych materiałów i dokładniejszej obróbki. W czasach
> tandety to ucierpi pierwsze. Lekkie zużycie, brak kompresjii już
> problemy z zapalaniem.
>

Kompresję to musiałeś mieć w czasach mechanicznych pomp rzędowych albo
rotacyjnych.
Już silniki z zasilaniem common-rail, a tym bardziej z wielofazowym
wtryskiem piezo mają kompresję niewiele wyższą, niż dawne benzyniaki.
Poza tym silniki doładowane z definicji są bardziej odprężone niż ich
odpowiedniki wolnossące, a teraz taka moda, że nawet malutkie
popierdółki są dopychane turbawką.
Osobiście częściej mi się zdarza słyszeć o problemach z zapłonem,
odpalaniem czy pracą właśnie w benzynie, niż w dizlu.


--
Pozdrawiam.

Adam