Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:q3rp1f$c5r$1$A...@n...chmurka.net...
W dniu 2019-02-11 o 13:06, J.F. pisze:
>>> Kompresję to musiałeś mieć w czasach mechanicznych pomp rzędowych
>>> albo rotacyjnych.
>>> Już silniki z zasilaniem common-rail, a tym bardziej z
>>> wielofazowym wtryskiem piezo mają kompresję niewiele wyższą, niż
>>> dawne benzyniaki.
>
>> Jakos watpie. Zasada dzialania diesla az tak sie nie zmienila.
>> Jakies dane ?

>W czasach pomp mechanicznych 30 atmosfer nie było niczym szczególnym.
>Natomiast przykładowo w silniku TD4 było IODP 14 atm.

Stopien sprezania z danych technicznych podaj, a nie atm z zajechanego
egzemplarza :-)

Czyzby turbiny takie mocne, ze trzeba bylo odprezyc ?

>>> Osobiście częściej mi się zdarza słyszeć o problemach z zapłonem,
>>> odpalaniem czy pracą właśnie w benzynie, niż w dizlu.
>
>> Ale zima w Suwalkach czy nie ? :-)

>Dla benzyny nie potrzeba zimy. Wystarczy deszcz, mgła, wypalone
>platynki w świecy, poluzowany czy pęknięty przewód WN albo dziesiątki
>podobnych przypadków.

Owszem, ale to sie latwo naprawia, i rzadko 4 naraz sie psuja.

>Natomiast może być jedna rzecz na korzyść starszych dizli: wymiana
>świecy żarowej jest niewiele trudniejsza od wymiany świecy iskrowej.

Zartujesz. W mondeo nie bylo jak podejsc z kluczem przez te rurki od
pompy.


J.