W dniu 05.01.2021 o 19:53, Poldek pisze:

>> Wniosek - jest o wiele lepszy w NOx w CO średnio lepszy (pięć razy) i
>> gorszy jeśli chodzi o CO2. Teraz pytanie na ile to lepiej tak
>> naprawdę. CO chyba nie jest żadnym problemem w tak homeopatycznych
>> ilościach jak od transportu. NOx?
>
> Podałeś ile CO2, NOx i CO jest generowanych do atmosfery przy produkcji
> prądu w najbardziej emitującej wersji elektrowni.

Oraz największej i najbardziej reprezentatywnej.

> Nie podałeś ile CO2, NOx i CO jest generowanych przy wydobyciu,
> przetworzeniu i dystrybucji paliwa diesel i benzyna.

Oraz przy produkcji i dystrybucji węgla.

>> Pozostaje kwestia pyłu... ale większość od transportu to wtórny
>> podniesiony z gleby - ulice myć i będzie skuteczniej.
>>
>
> "Zmycie" pyłu go nie anihiluje, tylko spłukuje do rzek, dalej do mórz i
> oceanów i dalej do żywności.

Pył wtórny i tak jest. On po porostu jest podnoszony z ziemi. To głównie
pył pochodzenia naturanego (plus z opon i klocków - fakt klocków jest
mniej przy elektrykach). Ponadto jak go zmywasz regularnie a nie
deszczem nawalnym to przechodzi przez oczyszczalnie.

Generalnie samochody na węgiel nie są wcale takie ekologiczne.
Zamieniasz i tak już w sumie niewielką emisję NOx i zupełnie bez
znaczenia CO na mniejszą, za to dokładasz CO2. Pytanie co jest groźniejsze.

--
Shrek