On Fri, 9 Jan 2026 15:15:45 +0100, io wrote:
> W dniu 9.01.2026 o 11:17, J.F pisze:
>> On Fri, 9 Jan 2026 09:48:02 +0100, Myjk wrote:
>>> Fri, 9 Jan 2026 09:03:39 +0100, J.F
>>>> On Fri, 9 Jan 2026 08:14:06 +0100, Myjk wrote:
>>>>> Thu, 8 Jan 2026 19:12:18 +0100, J.F

>>>>> Ja pierdole, jak ty znowu pierdolisz. To tak jakby napisać że gdy po 8-10
>>>>> latach silnik w spierdolinowcu się wysypie, to całe auto idzie na złom.
>>>> I mniej więcej tak jest.
>>>
>>> U ciebie to jest akurat tam więcej, gdzie ci do tezy pasuje.
>>
>> To poszukaj znajomych, który silnik w 10 letnim aucie remontowali lub
>> wymieniali ..
>
> Jak miałem smroda to remontowałem silnik jak miał, strzelam, 12 lat a
> jak miał 18-cie to silnik wymieniłem po zerwaniu paska rozrządu.

Jesteś pechowcem ? :-)

>> Sierra nie wiem ile mi przejechała, bo miała tylko 5 cyfr licznika,
>> a teraz mam juz czwarte auto z przebiegiem ponad 300kkm ... na
>> liczniku :-) W tym dwa ople.
>> A fordy akurat trafiły na złom ze sprawnymi silnikami - rdzy za dużo.
>
> Elektryki też trafiają na złom ze sprawnymi silnikami a ze sprawnymi
> bateriami to raczej nie.

No właśnie .

>>>> A bateria ... przypomnij się, jak Twoja będzie miała 10 lat,
>>> Moja nię będzie tyle miała, bo ja też dłużej niż 8 lat
>>> od nowości nie jeżdżę. Tłumaczyłem ci to już, ale
>>> oczywiście masz sklerozę.
>>>
>>>> lub padnie, cokolwiek nastąpi wcześniej :-P
>>>
>>> Nie ma czegoś takiego jak padnięta bateria. Każdą baterię,
>>> jako że to element modułowy, się da w miarę sensownie naprawić.
>>
>> Możesz się spytać, ile masz modułów u siebie, i ile kosztuje jeden,
>> jak się zepsuje :-P
>
> Jakieś grosze w porównaniu z całym nowym akumulatorem :-)

Nie wiem, co za moduły ... pierwsze tesle były na ogniwach 18650,
one istotnie tanie, ale wymiana upierdliwa.


>> Z tą sensownością naprawy, to bym nie przesadzał,
>> ale jest druga sprawa - jak jedno ogniwo po tych 8 latach padło
>> ze starości, to jest duża szansa, że inne też wkrótce padną.
>
> To będzie tak, jak z 8-letnim smrodem, któremu silnik padł ze starości.

smród ma jeden silnik.
Ale w silniku mogą być np 24 zawory, i jeden się zepsuł :-)

>>> Tak, ja wiem, nie ma komu. Dla ciebie to, jak znam życie, będzie
>>> koronny argument potwierdzający regułę, a dla normalnego myślącego
>>> człowieka fakt że potrzeba jest zbyt niska. Ja nadal czekam na
>>> szkolenie z serwisowania baterii samochodowych i nie może się
>>> 15 chętnych uzbierać.
>>
>> łoł, ciekawe, czego oni cię nauczą.
>> Przecież to baterie bezobsługowe.
>
> No przecież pisałeś, jak wymienić jeden moduł.

To nie ja, to Myjk.

Myślisz, że o takie serwiwanie chodzi ?

>>>> P.S. Silnik można przełożyć z innego samochodu. W 10 letnim ... może
>>>> jeszcze jest sens.
>>>> A baterii z innego 10-letniego, obawiam się, że nie przełożysz, bo nie
>>>> ma co :-)
>>>
>>> Bo, wbrew waszym spalinowym bzdurom, baterie nie leżą odłogiem.
>>
>> Ludzie wypadki miewają, i silniki po szrotach się zdarzają.
>> A elektryki wypadków nie miewają?
>> Czy po wypadku ... auto płonie :-P
>>
>> Tak czy inaczej - 10 letnia bateria będzie raczej w kiepskim stanie,
>> a dużo młodszej pewnie nie wsadzisz, bo już innego typu.
>
> Ciągle jednak na portalach sprzedażowych więcej silników po smrodach niż
> baterii po elektrykach.

No i właśnie - złoma z uszkodzonym silnikiem można naprawić,
a BEV ze starą baterią ... trochę gorzej.

J.