On Sat, 10 Nov 2012, J.F. wrote:

> -o, tak, na ten model dajemy 3000 zl obnizki, na ten 5000,

To jest właśnie problem z nowymi samochodami. Nigdy nie wiadomo ile
kosztują, bo każdy sprzedawca ma jakieś upusty (niejawne) i nie można ich
po prostu kupić za obowiązującą cenę, tylko trzeba się targować jak na
tureckim targu (albo wyjść na łosia).
W sumie to następny samochód chyba kupię używany choćby dlatego, że nie
będę musiał mieć do czynienia z panami w garniturach. W sumie to nieco
zdegustowany doświadczeniami w realu załatwiłem wszystko z pewnym gościem
przez maila/telefon, a po odbiór wysłałem żonę więc sprzedawca z salonu
nawet w życiu nie musiał mnie oglądać na oczy. Wydaje mi się, że jednak
jestem dość bezproblemowym modelem klienta.
Z samochodami używanymi jest tylko taki problem, że po odfiltrowaniu
IGIEŁEK, IDEAŁÓW i tych po niemieckich lekarzach i prawnikach niewiele
zostaje, ale zawsze coś się znajdzie.

> A jaki oni maja w tym interes, zeby cie obsluzyc za pol ceny ?
> Znow do nich przyjedziesz, czy wtedy wybierzesz najblizszy/najdogodniejszy?

Oni mnie obsłużą za 100% ceny, tylko część zapłacę im ja a resztą ceny
obciążą importera (tak jest napisane na voucherze).

> A na kliencie flotowym to salon w ogole zarobi ?
No chyba nie straci?

> Czy jednak mu zostaja mali klienci ... tylko nie zarabia sie na
> zaspokajaniu jego potrzeb, a na wciskaniu swoich produktow.
No ale żeby wcisnąć produkt trzeba we właściwy sposób wydobyć potrzeby
klienta jednak, a z tym mają jak widać spore trudności (w porównaniu do
łatwości z jaką przeznaczają gigantyczne kwoty na reklamę)